Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Когда слышишь про эпоксидная смола глицидиламинового типа, многие сразу думают про авиацию или военку. Но основной покупатель — это часто не то, что ожидаешь. По нашим данным, 60% поставок уходит в гражданское машиностроение, причем не в премиум-сегмент, а в массовое производство деталей с повышенной термостойкостью.
В прошлом квартале мы отгрузили 12 тонн ЭД-20 модифицированной именно для литья под давлением. Заказчик — завод автокомпонентов из Тольятти, которые раньше брали обычные эпоксидки, но столкнулись с трещинами при температурных скачках. Их технолог жаловался, что даже дорогие импортные аналоги не всегда выдерживали режим непрерывной работы пресс-форм.
Интересно, что сначала они просили образцы с повышенной адгезией к металлу, но после испытаний выбрали вариант с акцентом на стабильность вязкости. Это типичная история — клиенты часто не могут сформулировать точные требования до практических тестов.
Кстати, ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы как раз специализируется на таких кастомизированных решениях. Их лаборатория на сайте https://www.th-composite.ru показывает реальные кривые вязкости для разных температур, что редкость — обычно дают только сухие технические характеристики.
В 2022 году мы потеряли крупный контракт из-за перестраховки с пластификаторами. Добавили 15% полиэфирамина для эластичности, а заказчик получил брак по прочности на сжатие. Пришлось срочно делать партию с 8% модификацией и добавлять отвердитель сложного эфира — сработало, но отношения уже испортились.
Сейчас всегда настаиваем на пробном цикле именно в условиях производства клиента. Не в лаборатории, а прямо в цеху. Как-то привезли образцы на завод в Екатеринбург — оказалось, их сушильные камеры дают перепад влажности, который мы не учитывали в первоначальных расчетах.
Коллеги из ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы здесь поступают умнее — их команда техподдержки сначала запрашивает видео технологического процесса, прежде чем предлагать состав. Мелочь, но сильно сокращает количество итераций.
Глицидиламиновые смолы чувствительны не столько к температуре, сколько к перепадам при транспортировке. Зимой 2023 года потеряли две партии из-за многократной разгрузки на промежуточных складах — в документации писали 'не замораживать', но никто не ожидал, что смола будет проводить по 6 часов на открытых площадках при -20°C.
Теперь всегда прописываем в контрактах точные условия перевалки. И требуем термограммы контейнеров — особенно для поставок в Сибирь, где разница между дневной и ночной температурой может достигать 15 градусов.
У китайских коллег из Сычуань Тайхэн интересный подход — они используют многослойные термоконтейнеры с датчиками, данные с которых доступны онлайн. Для основный покупатель из регионов с суровым климатом это стало решающим аргументом в прошлом году.
Многие заказчики до сих пор считают глицидиламиновые смолы чрезмерно дорогими. Но если посчитать стоимость жизненного цикла — выходит иначе. Для покрасочного цеха в Челябинске мы считали: их старые составы требовали замены покрытия каждые 2 года, а с нашей смолой интервал увеличился до 5 лет. Правда, пришлось переобучать персонал — технология нанесения сложнее.
Еще один момент — отходы. При правильном применении глицидиламиновые составы дают на 20-30% меньше брака, но это требует точного соблюдения регламентов. Как-то пришлось выезжать на производство в Пермь — их технологи смешивали компоненты 'на глаз', хотя пропорция должна выдерживаться с точностью до грамма.
Компания ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы здесь предлагает готовые предварительно дозированные комплекты — дороже на старте, но клиенты потом благодарят, когда видят снижение брака.
Сейчас тестируем модификацию для 3D-печати пресс-форм — пока сыровато, но уже есть первые успехи. Инженер с завода в Казани предложил добавить наночастицы алюмосиликатов для лучшей текучести — получилось интересное решение, хотя и нестандартное.
Основной рост вижу в сегменте ремонтных составов для инфраструктуры — мосты, ветряные турбины. Но там другие требования к сертификации, придется пройти долгий путь испытаний.
Если говорить про эпоксидная смола глицидиламинового типа, то ее будущее — в гибридных решениях. Как раз то, чем занимается исследовательская команда ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы — они комбинируют разные типы смол для достижения специфических свойств, необходимых конкретному основный покупатель.
Кстати, их производственная площадка в промышленном парке Тяньфу позволяет экспериментировать с большими объемами — это важно, ведь лабораторные успехи не всегда масштабируются на реальное производство.
