Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Если честно, когда видишь запрос 'основный покупатель цифровой фазированной решетки', первое что приходит в голову — это госзаказчики или военные. Но на практике всё оказалось куда интереснее, особенно когда начал работать с композитными материалами для этих систем. Многие до сих пор думают, что ДФАР — это только для РЛС, а на деле спектр применения шире, и клиенты часто удивляют.
Сначала мы тоже ориентировались на классические схемы: оборонка, научные институты. Но в 2022 году к нам в ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы обратились из частного сектора — телеком-оператор, которому нужны были компактные антенные системы для базовых станций 5G. Оказалось, что ДФАР позволяют гибко управлять диаграммой направленности без механического поворота, что критично в плотной городской застройке.
Потом пошли заказы от метеорологических служб — не для радаров, а для мониторинга атмосферных явлений. Тут важна была стойкость композитных обтекателей к перепадам температур и влажности. Наш техотдел как раз разрабатывал материал с керамическим наполнителем, который выдерживал циклические нагрузки лучше алюминия.
Был ещё курьёзный случай: компания по производству дронов для сельского хозяйства хотела адаптировать ДФАР для точного опрыскивания. Пришлось пересматривать вес и энергопотребление — стандартные решения не подходили. В итоге сделали облегчённый вариант с композитной подложкой, но пришлось пожертвовать частотным диапазоном.
Когда только начали делать обтекатели для ДФАР, думали — бери готовые эпоксидные смолы и армируй углеволокном. Но на испытаниях в условиях вибрации появились микротрещины в зонах крепления излучателей. Пришлось добавлять пластификаторы и менять схему укладки слоёв — это отняло почти полгода.
Ещё одна головная боль — тепловое расширение. Композитная панель и металлическая подложка излучателей вели себя по-разному при -40°C и +60°C. В одном из проектов для Арктики пришлось вводить демпфирующие прокладки из силиконового каучука, хотя изначально их не планировали.
Сейчас экспериментируем с гибридными структурами — например, комбинируем углепластик с полиимидными плёнками для улучшения ЭМС. Но пока серийно не внедряем: дорого и сложно в контроле качества.
В 2023 году через сайт https://www.th-composite.ru к нам пришёл запрос на разработку защитных кожухов для ДФАР городских базовых станций. Клиент жаловался на помехи от соседних вышек и хотел увеличить изоляцию между каналами.
Мы предложили трёхслойную структуру: внешний слой — стеклопластик с УФ-стабилизацией, средний — поглощающий материал на основе ферритов, внутренний — термостойкий поликарбонат. Испытания показали снижение взаимного влияния на 15-18%, но клиент требовал 25%. Пришлось переделывать — заменили ферритовый наполнитель на карбонильное железо с другим гранулометрическим составом.
В итоге сдали проект с задержкой в два месяца, но клиент остался доволен. Правда, себестоимость выросла почти на 30%, и это заставило нас пересмотреть подход к ценообразованию для нестандартных задач.
Первое время мы считали, что главное для покупателя ДФАР — это технические характеристики: точность фазирования, ширина полосы. Оказалось, что для многих важнее ремонтопригодность и доступность комплектующих. Был случай, когда промышленный клиент отказался от нашей разработки только потому, что замена одного излучающего модуля требовала полной разборки конструкции.
Другая ошибка — недооценка климатических требований. Для Бразильского заказника делали ДФАР с обтекателем из стандартного полиэфирного компаунда, а через полгода получили рекламацию: в условиях тропической влажности появились дельaminationи и снизилась прозрачность в рабочем диапазоне частот.
Сейчас всегда уточняем не только ТЗ, но и условия эксплуатации, доступность сервисного обслуживания на месте. Иногда даже рекомендуем более простые решения, если понимаем, что клиент не готов к сложному техобслуживанию.
Раньше мы старались максимизировать локализацию — всё делать своими силами на площадке в промышленном парке Тяньфу. Но для некоторых специализированных компонентов ДФАР (например, фазовращателей или цифровых модулей управления) пришлось наладить cooperation с узкими профильными предприятиями.
Сейчас около 40% комплектующих закупаем, фокусируясь на том, что умеем лучше всего — композитные конструкции и адаптация под конкретные условия. Техническая команда из 40 человек как раз позволяет держать это направление, не распыляясь на всё подряд.
Из последних наработок — автоматизированная система контроля геометрии решётки с помощью лазерного сканирования. Внедрили в прошлом квартале, и это сократило количество брака на 7%. Не революция, но для точных изделий каждые проценты важны.
Сейчас вижу тенденцию к миниатюризации ДФАР для коммерческого использования — не только телеком, но и для умных дорог, беспилотного транспорта. Но пока не уверен, насколько массовым будет этот рынок. Стоимость всё ещё высока, а надёжность в гражданских условиях требует дополнительных проверок.
Ещё один момент — конкуренция с традиционными антенными системами. Для многих применений достаточно и механического сканирования, а ДФАР оправданы только там, где нужна высокая скорость перестройки или скрытность.
Но в целом направление живое, и основной покупатель постепенно смещается от чисто военных заказчиков к коммерческим секторам. Главное — не гнаться за модными трендами, а считать экономику каждого проекта. Как показал наш опыт с ООО Сычуань Тайхэн, иногда проще отказаться от сложного заказа, чем потом разбираться с последствиями неверной оценки рисков.
