Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Когда говорят про фенольные смолы, часто представляют что-то архаичное — мол, эпоксидка и полиэфирки вытеснили. А на деле в авиакосмической и транспортной отраслях без неё никуда, особенно где требования к огнестойкости жёсткие. Вот в ООО 'Сычуань Тайхэн Композитные Материалы' мы как раз с 2021 года активно экспериментируем с модификациями — не всё же Китаю закупать, есть и локальные разработки.
Замечал, что многие технологи боятся работать с фенольными смолами из-за усадки и хрупкости. Но если подобрать пластификатор правильно — тот же резорцинолформальдегидный модификатор — проблемы снимаются. У нас в цеху стоит линия для препрегов на основе смолы от Sichuan Taiheng — специально под заказ авиационного кластера разрабатывали.
Кстати, про температурный режим полимеризации — часто перегревают, а потом удивляются, почему матрица трескается. Мы в прошлом квартале чуть партию не угробили, пока не настроили точный контроль на 85±2°C. Опыт дорогого стоит — теперь в техпроцессе прописали трёхстадийный нагрев.
Ещё нюанс: вода как побочный продукт реакции. Если не обеспечить дегазацию — пузыри гарантированы. Пришлось в автоклавной системе дорабатывать вакуумный тракт, особенно для толстостенных изделий типа огнезащитных панелей.
Вот конкретный пример: делали обтекатели для железнодорожного подвижного состава. Заказчик требовал класс горючести КМ0 — тут без фенольных смол не обойтись. Но при формовании столкнулись с адгезией к оснастке. Решение нашли через силиконовые разделители, хотя изначально пробовали тефлон — не подошло из-за температурных скачков.
На сайте th-composite.ru правильно указано, что у нас 40 инженеров в отделе R&D — это не для галочки. Как-раз по фенольным композитам у них накоплена библиотека рецептур: от классических резольных до новейших бисфенол-А модификаций. Кстати, для электроизоляционных плит используем именно резольные — они лучше по диэлектрическим свойствам.
Запомнился случай с браком от поставщика катализатора — NaOH с примесями. Полимеризация шла неравномерно, пришлось срочно менять технологическую цепочку. Теперь все реактивы тестируем в лаборатории перед запуском в производство — экономит нервы и средства.
Со стеклотканью фенольные смолы ведут себя иначе, чем с углёткой. Пришлось разрабатывать отдельные пропитки — особенно для тканей саржевого плетения. Кстати, на производственной площади в 100 му мы выделили отдельную зону для работы с препрегами — влажность контролируем строже, чем в фармацевтике.
Интересный эффект заметили при использовании базальтовых волокон — смола даёт меньшую усадку, но требуется точнее дозировать отвердитель. Возможно, из-за щелочной природы наполнителя. Коллеги из Сычуаньского научно-исследовательского института позже подтвердили эту гипотезу.
Для крупногабаритных изделий типа кузовных панелей перешли на инжекционный метод — так равномерность пропитки лучше. Хотя изначально сомневались, выдержит ли фенольная смола цикл инжекции — оказалось, при правильной вязкости проблем нет.
Многие забывают, что фенолформальдегидные системы требуют замкнутого водоснабжения — мы на площадке в промышленном парке Тяньфу сразу заложили систему рециркуляции. Иначе себестоимость взлетает из-за расходов на очистку.
Сырьё — отдельная история. После того как в 2022 цены на фенол подскочили, начали тестировать регенераты. Не всё гладко — для ответственных изделий не подходит, но для строительных панелей вполне. Кстати, это позволило сократить отходы производства на 18% — цифру проверяли по отчётности за последний квартал.
Перспективное направление — водорастворимые модификации. Пока что для пропиток бумажных фильтров используем, но экспериментируем с текстильными композитами. Проблема в скорости отверждения — пока уступает традиционным составам.
Сейчас активно тестируем гибридные системы — фенольные смолы с фурановыми модификаторами. Для химической стойкости важно, особенно для нефтегазового сектора. На опытной установке уже получили образцы с улучшенными показателями по кислотному воздействию.
Из новинок — наноцеллюлозные добавки. Пока дорого, но для аэрокосмической отрасли перспективно. В ООО 'Сычуань Тайхэн' как раз идут переговоры по совместному проекту — если всё сложится, к 2025 запустим опытно-промышленную линию.
Главное — не гнаться за модными тенденциями, а считать экономику. Тех же карбамидных модификаторов полно на рынке, но для большинства наших задач хватает и классических составов. Опыт команды в 10 лет как раз позволяет это понимать — не зря же в компании сделали ставку на специалистов с практическим бэкграундом.
