Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Когда слышишь 'основной покупатель стеклопрепрега', сразу представляются авиакосмические гиганты или автомобильные концерны. Но на деле всё часто упирается в средний бизнес, который годами использует эпоксидные препреги, но боится переходить на термопластичные варианты. Вот где кроется основной дисбаланс...
В прошлом квартале мы анализировали статистику по отгрузкам стеклопрепрег для ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы - и выяснилась занятная деталь. 60% объёма ушло не гигантам, а заводам по производству лодочных корпусов в Краснодарском крае. Эти ребята не любят афишировать свои закупки, но именно они диктуют требования к толщине и гибкости материала.
Помню, как в 2022 один такой производитель жаловался, что китайский стеклопрепрег давал усадку при переменной влажности. Пришлось совместно с техотделом Тайхэн разрабатывать модификацию смолы - увеличили содержание наполнителя на 12%, но пришлось пожертвовать скоростью пропитки.
Кстати, о наполнителях. Многие до сих пор считают, что карбониевые добавки - панацея. На практике же для 80% применений достаточно стеклоровинга с добавкой мела - именно такой вариант сейчас доминирует в поставках для железнодорожного сектора.
Когда к нам обратились из дочерней компании РЖД по поводу основного покупателя для ремонтных работ, пришлось пересмотреть подход к температурному режиму. Выяснилось, что их бригады часто работают при -15°C, а стандартный препрег начинал расслаиваться. Пришлось разрабатывать низкотемпературную версию с добавкой полиэфирминов - решение не идеальное, но работающее.
Вот тут многие совершают ошибку - пытаются создать универсальный материал. После трёх неудачных попыток мы в Тайхэн пришли к выводу: лучше иметь 4 специализированных типа стеклопрепрег, чем один 'средний' вариант. Например, для ветроэнергетики критична устойчивость к циклическим нагрузкам, а для строительства - к статическим.
Интересный случай был с заводом в Татарстане - они годами покупали немецкий препрег, но столкнулись с проблемами логистики. Наш инженер предложил им вариант с меньшим содержанием смолы (38% вместо стандартных 42%), что дало экономию 17% без потери прочности. Теперь они наш постоянный основной покупатель.
Мало кто учитывает, что для стеклопрепрег критичен не только температурный контроль при транспортировке, но и скорость разгрузки. Был прецедент в Новосибирске - материал пролежал 6 часов на морозе при -25°C, потом его занесли в тёплый цех. Конденсат убил адгезионные свойства.
Сейчас мы в Тайхэн комплектуем каждую партию датчиками температуры - дорого, но необходимо. Особенно для северных регионов, где перепады могут достигать 40°C за сутки. Кстати, именно после инцидента в Якутии мы начали использовать трёхслойную упаковку вместо двухслойной.
Ещё один момент - таможенное оформление. Для основного покупателя из Казахстана мы как-то потеряли 11 дней из-за неправильно заполненной спецификации. Теперь всегда прикладываем перевод сертификатов на казахский - мелочь, но ускоряет процесс на 30%.
Ценообразование на стеклопрепрег - отдельная головная боль. Многие думают, что основной фактор - стоимость сырья, но на деле 40% цены складывается из логистики и таможенных пошлин. Особенно после введения новых регулировок в ЕАЭС.
В Тайхэн мы пересмотрели политику скидок - теперь даём не за объём, а за регулярность. Основной покупатель, который берёт ежемесячно 5 тонн, получает лучшие условия, чем разовый заказ на 20 тонн. Так стабилизируется производственный цикл.
Кризис 2023 года показал - те, кто работал с локальными производителями типа нашей компании, пострадали меньше. Импортный стеклопрепрег подорожал на 67%, наш - всего на 23%. Но пришлось оптимизировать производство - сократили ассортимент с 14 до 9 позиций.
Сейчас вижу тенденцию - основной покупатель становится более грамотным. Уже не просто 'дайте материал', а запрашивают техдокументацию, результаты испытаний, даже методички по применению. В ответ мы создали отдел технической поддержки - 4 инженера, которые консультируют по телефону.
Интересно наблюдать за развитием ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы - с их площадью в 100 му они могут позволить себе эксперименты. Недавно запустили линию по производству препрега с УФ-стабилизатором - пока ниша небольшая, но потенциал огромный.
Если говорить о будущем, то через 2-3 года стоит ожидать сдвига в сторону биоразлагаемых связующих. Уже сейчас получаем запросы от европейских партнёров на этот счёт. Думаю, тем компаниям, которые успеют перестроиться, достанется львиная доля рынка.
