Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Когда говорят про спортивное силетное оборудование, сразу представляют железные монстры с блинами – но это лишь верхушка айсберга. В нашей практике часто сталкиваемся с тем, что даже профи недооценивают роль материаловедения. Вот, например, ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы – их подход к композитам заставил пересмотреть классические схемы.
Помню, как в 2022 году тестировали серию силовых рам с добавлением углепластиковых элементов. Инженеры из Тяньфу показывали расчёты по вибропоглощению – цифры казались фантастикой. Но когда сами поставили образцы в качалку с нагрузкой 800 кг, разница со стальными аналогами стала очевидной: меньше 'игры' при динамических рывках.
Хотя нет, тут важно уточнить: для базовых стоек композиты не всегда рентабельны. Как-то пробовали делать целиком из стеклопластика стойку для приседа – получили перерасход смолы на 40%. Команда Тайхэн тогда подсказала гибридное решение: силовой каркас из стали, а демпфирующие вставки – их разработка на основе эпоксидных связующих.
Кстати, про их производственную площадку в 100 му – многие не понимают, зачем такие площади под композиты. А там ведь не только прессы стоят, но и участок пропитки под вакуумом для ответственных узлов. Как раз для тех самых соединительных муфт в силовых тренажёрах.
Был у нас провальный кейс с кроссовером – сделали траверсы из алюминиевого сплава, чтобы снизить вес. Через три месяца эксплуатации в фитнес-клубе появились микротрещины в местах крепления тросов. Пришлось экстренно переходить на сталь с композитным покрытием – вариант, который изначально предлагали технолог из Тайхэн.
Их инженеры (те самые 40 человек техотдела) тогда объяснили важный нюанс: для спортивного силетного оборудования критичен не просто предел прочности, а сопротивление циклическим нагрузкам. И композиты здесь выигрывают за счёт анизотропии – можно усиливать именно направление рабочих напряжений.
Сейчас пересматриваем их каталог на th-composite.ru – вижу, что добавили новые марки полимерных матриц. Интересно, как они поведут себя в узлах регулировки стоек для жима лёжа. Надо будет запросить образцы для тестов.
Когда в 2021 только начинали сотрудничать с этой компанией, скептически относились к китайским композитам. Но их R&D отдел (кстати, с десятилетним опытом) предоставил протоколы испытаний по ГОСТ – оказалось, их материалы по некоторым параметрам превосходят европейские аналоги.
Заметил особенность: у них в производстве используется много ручного труда при укладке армирующих слоёв. Для массового спортивного силетного оборудования это минус, но для штучных решений типа профессиональных силовых рам – даже плюс. Контроль качества получается точечный.
Коллега как-то спрашивал про логистику из Сычуаня – мол, долго ждать. Но они научились отгружать критичные детали авиацией, остальное морем. Для срочных заказов даже организуют сборные партии через Новосибирск.
В прошлом месяце как раз запустили линию скамей с композитными накладками на упоры. По сравнению со стальными версиями – меньше шума при сбросе штанги, плюс не царапают гриф. Технологи Тайхэн предложили использовать сэндвич-структуру: стеклоткань-вспененный полимер-карбон.
Интересно наблюдать за эволюцией их материалов – на сайте видно, как с 2021 года линейка продуктов расширилась. Сейчас уже есть специализированные решения для спортивного силетного оборудования с улучшенной адгезией к металлу – это раньше была головная боль.
Кстати, про их испытательный полигон в Тяньфу – там имитируют до 5000 циклов нагрузки в сутки. Мы как-то привозили свой прототип силовой рамы, так их датчики показали деформации, которые мы визуально не фиксировали. Пришлось пересчитывать крепёжные узлы.
Сейчас экспериментируем с интегрированными датчиками в композитные элементы – идея в том, чтобы в пресс-машину сразу закладывать оптоволокно для мониторинга нагрузок. Спецы из Тайхэн осторожно относятся – говорят, пока дорого для серийного спортивного силетного оборудования, но для элитных клубов может сработать.
Заметил тенденцию: многие производители пытаются слепо копировать западные designs, не учитывая специфику местных материалов. А ведь тот же карбон от китайских поставщиков может иметь другие углы плетения – и это влияет на распределение нагрузок в раме.
Вернусь к началу: главный прорыв последних лет – не в новых формах, а в грамотном сочетании материалов. Как показывает практика сотрудничества с ООО Сычуань Тайхэн, иногда проще модифицировать проверенную конструкцию современными композитами, чем изобретать велосипед.
