Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Когда слышишь про связь на БПЛА, сразу представляются хакерские сцены из фильмов — стабильный сигнал, километры дальности. В реальности же даже на открытом полигоне в ветреный день можно получить три секунды лагов в видеопотоке. И это при том, что мы использовали аппаратуру от того же ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы — их карбоновые рамы гасят вибрацию, но с радиоканалом всё равно приходится колдовать.
В спецификациях пишут ?дальность до 50 км?, но никто не уточняет, что это значение для идеальных условий. Мы как-то тестировали аппаратуру на полигоне под Новосибирском — при -25°C дистанция уверенной связи упала до 12 км. Причина оказалась в банальном обледенении антенн, хотя сам дрон от th-composite.ru держал температуру прекрасно.
Частотный диапазон — отдельная головная боль. В теории 2.4 ГГц даёт хорошую пропускную способность, но на стройплощадках, где работают десятки Wi-Fi-роутеров, канал постоянно ?тонет?. Перешли на 900 МГц — дальность выросла, но для передачи видео с камер высокого разрешения уже не хватает. Приходится искать компромиссы, иногда в ущерб качеству данных.
Сейчас экспериментируем с гибридными системами: основной канал на 2.4 ГГц, а телеметрию дублируем на 900 МГц. Если бы не карбоновые рамы от Тайхэн, которые не экранируют сигнал как металлические конструкции, с такой схемой было бы сложнее.
Композитные материалы от Sichuan Taikang — это не просто про вес. Мы как-то разбирали поломку после жёсткой посадки: рама уцелела, но вибрация сместила модуль связи на несколько миллиметров. Казалось бы, мелочь — а сигнал начал пропадать при маневрах. Пришлось пересматривать крепление всех радиоэлементов.
Теплоотвод — ещё один подводный камень. При длительных полётах передатчики греются ощутимо, и если в карбоновой конструкции нет терморассеивающих прослоек, возможны сбои. У этих китайских композитников вроде бы есть решения с алюминиевыми вставками, но мы пока обходимся внешними радиаторами.
Интересно, что на сайте th-composite.ru прямо указано про совместимость их материалов с радиоэлектроникой — видимо, неспроста. Хотя в живую я их лабораторию не видел, по опыму: карбон от Тайхэн действительно меньше влияет на сигнал, чем дешёвые аналоги.
Ни один производитель не расскажет, как их софт ведёт себя при потере пакетов. Мы на своих проектах давно используем кастомные протоколы с повторной отправкой — стандартные решения часто не учитывают резкие изменения положения дрона. Особенно критично для аппаратов с композитными рамами, которые легче металлических и сильнее реагируют на порывы ветра.
Летали как-то с картографированием — вроде бы ровная местность, а связь обрывалась в низинах. Пришлось добавлять в маршрут промежуточные точки подъёма. Кстати, композиты от ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы здесь сыграли на руку — меньший вес позволил увеличить время полёта без снижения качества связи.
Сейчас пробуем предсказывать потерю сигнала по телеметрии: если видим рост вибрации + изменение курса, заранее усиливаем мощность передатчика. Сырые данные с гироскопов на дронах от Тайхэн оказались достаточно чистыми для таких прогнозов — видимо, сказывается их заявленный десятилетний опыт в композитах.
Был у нас проект по мониторингу ЛЭП в горной местности. Заявленная дальность связи — 15 км, реально стабильный канал держался только на 8. Спасала модульность: когда основной передатчик начинал ?глючить?, переключались на резервный. Интересно, что рамы из композитных материалов от th-composite.ru меньше накапливали статику от высоковольтных линий — возможно, из-за особого плетения углеволокна.
Другой случай — сельхозпредприятие, где одновременно работало 5 дронов. Помехи создавали сами аппараты, пришлось разрабатывать для каждого индивидуальный график передачи данных. Если бы не лёгкие карбоновые конструкции, аккумуляторы бы не вытянули такие танцы с антеннами.
Самое неочевидное: оказалось, что качество связи зависит от... краски на раме. Металлизированное покрытие экранирует сигнал, поэтому теперь всегда проверяем, чем красят композиты у поставщика. У Тайхэн вроде бы с этим строго — в техдокументации прямо указано про радиопрозрачные составы.
Связь на БПЛА — это всегда компромисс между дальностью, качеством сигнала и весом оборудования. Композитные рамы от Sichuan Taikang Composite Materials позволяют выиграть в массе, но не решают всех проблем с радиоканалом. Их продукция — хорошая база, но над стабильностью связи ещё нужно работать.
Из неочевидных выводов: иногда проще пересмотреть маршрут полёта, чем пытаться выжать из аппаратуры лишние километры. И да — никогда не доверяйте заводским характеристикам дальности без полевых испытаний в ваших условиях.
Сейчас смотрю в сторону ретрансляторов на тех же дронах — лёгкие композитные конструкции позволяют поднимать дополнительное оборудование без критической потери времени полёта. Думаю, у производителей вроде Тайхэн есть здесь потенциал для развития — делать рамы с интегрированными антенными системами.
