Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Когда слышишь про поливинилацеталь-модифицированную фенольную смолу, многие сразу думают про авиацию или военку. Но основной спрос сейчас — в совсем других секторах. Мы в ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы с 2021 года видим, как рынок смещается в сторону промышленных композитов, особенно в Китае и СНГ. И тут есть нюансы, которые не очевидны даже опытным технологам.
Основные заказчики — производители абразивных материалов и термостойких покрытий. Не те, кто делает шлифовальные круги 'вообще', а те, кто работает с металлообработкой и судостроением. Например, в прошлом году к нам обратился завод из Татарстана — им нужна была смола с повышенной адгезией к стальным поверхностям при температурах до 300°C. Стандартные фенольные смолы не держались, а модифицированные поливинилацеталем — да.
Часто клиенты просят 'как у всех', но когда начинаешь разбираться, оказывается, что их процесс требует именно низкой усадки при отверждении. Вот тут поливинилацеталь-модифицированная фенольная смола выигрывает — меньше трещин в готовых изделиях. Но есть и подводные камни: если переборщить с пластификацией, термостойкость падает. Мы в Тайхэн как-то потеряли контракт именно из-за этого — попытались угодить клиенту и перестарались.
Ещё один момент — цвет. Многие думают, что раз смола фенольная, она обязательно чёрная. Но модификация позволяет получать светло-коричневые оттенки, что важно для маркировки изделий. Это кажется мелочью, но в производстве абразивных кругов цвет иногда становится критичным параметром.
Степень модификации — вот что определяет всё. Мы в лаборатории Тайхэн перепробовали десятки соотношений — от 5% до 30% поливинилацеталя. Выяснилось, что для большинства применений оптимально 12-18%. Меньше — хрупкость, больше — теряется жёсткость. Но один китайский производитель изоляторов настаивал на 25%, и в итоге их продукт не прошёл испытания на дугостойкость.
Советская школа всегда делала упор на термостойкость, но современные европейские нормативы требуют ещё и низкого дымообразования. И вот здесь поливинилацеталь-модифицированная фенольная смола показывает себя лучше эпоксидных аналогов. Хотя пришлось перерабатывать рецептуру — изначально наши образцы давали слишком едкий дым.
Сроки жизни компаунда — отдельная головная боль. Стандартные смолы работают 2-3 часа, но для крупных изделий (например, корпусных деталей электропоездов) нужно 6-8 часов. Добились этого только на третьей попытке, добавив ингибиторы полимеризации. Но стоимость выросла на 15%, и не все клиенты готовы платить за это.
В 2022 году мы поставляли поливинилацеталь-модифицированную фенольную смолу для производства тормозных колодок горнодобыющей техники. Заказчик жаловался на расслоение при вибрации. Оказалось, проблема не в смоле, а в технологии пропитки — они экономили на вакуумировании. Пришлось ехать на производство и показывать на месте, как правильно.
Другой пример — завод ЖБИ в Новосибирске. Они хотели использовать смолу для упрочнения бетонных панелей, но не учли щелочную среду цемента. Наши образцы деградировали за месяц. Пришлось разрабатывать специальную модификацию с повышенной щелочестойкостью — добавили кремнийорганические присадки. Сработало, но себестоимость выросла.
Самое сложное — объяснить клиентам, что поливинилацеталь-модифицированная фенольная смола не панацея. Как-то пришёл производитель сантехники, хотел делать 'суперпрочные' раковины. Но для контакта с водой лучше подходят другие полимеры — мы честно сказали, что не наш профиль, хотя могли бы и продать.
Наше производство в промышленном парке Тяньфу изначально было рассчитано на стандартные фенольные смолы. Когда перешли на модифицированные, пришлось менять систему охлаждения реакторов — полимеризация идёт с другим тепловыделением. Первые партии вообще пошли в брак, пока не настроили температурные профили.
С контролем качества тоже не сразу получилось. ГОСТы не успевают за новыми материалами, поэтому разработали собственные методики испытаний — например, циклические термоудары от -50°C до +250°C. Выяснилось, что некоторые партии трескаются уже после 50 циклов, хотя статическую термостойкость держали.
Сейчас в Тайхэн 40 инженеров работают именно над модифицированными смолами. Из 200 сотрудников — это самая большая техническая группа. И они постоянно что-то переделывают — то вязкость не та, то время желатинизации плавает. Вчера вот весь день бились над одной партией — цвет пошёл с зелёным оттенком, хотя сырьё то же самое. Нашли — в катализаторе была примесь меди.
Китайские производители сейчас активно переходят на поливинилацеталь-модифицированную фенольную смолу для электротехники. Но не для высоковольтной изоляции, как многие думают, а для корпусов приборов — требования по пожаробезопасности ужесточились. Наш завод в Сычуани как раз работает над этим направлением.
В России спрос идёт в основном от оборонки, но там свои стандарты и длительные испытания. Мы два года согласовывали ТУ на одну модификацию — в итоге контракт получил конкурент, потому что мы не успели пройти все проверки. Зато теперь знаем все нюансы ГОСТ РВ.
Перспективное направление — композиты для ветроэнергетики. Лопасти турбин требуют именно таких смол — с высокой усталостной прочностью и стойкостью к УФ. Но пока себестоимость высока, массового перехода нет. Хотя в Европе уже есть проекты, где наши материалы тестируют.
Основной покупатель поливинилацеталь-модифицированной фенольной смолы — не тот, кто гонится за новинками, а тот, кто решает конкретные производственные проблемы. Чаще всего это вопросы термостойкости в сочетании с ударной вязкостью. И здесь важно не продавать 'вообще смолу', а подбирать под процесс.
Мы в ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы за три года прошли путь от пробных партий до серийных поставок. И главный вывод — универсальных решений нет. Каждый раз приходится подстраиваться под технологию заказчика, иногда даже меняя собственные регламенты.
Сейчас работаем над смолой с пониженным содержанием формальдегида — экологические требования ужесточаются. Получается пока дорого, но рынок готов платить за безопасность. Думаю, через год это будет новый стандарт для всего сегмента.
