Поддержка по электронной почте
247886802@qq.comПозвоните в службу поддержки
+86-13258111863
Когда слышишь про кладку облегченных конструкций, многие сразу представляют себе хлипкие перегородки из гипсокартона. А на деле – это целая философия, где каждый грамм массы на счету, но прочность нельзя терять ни на йоту. Вот где кроется главная ошибка новичков: пытаются экономить на всём, а потом удивляются, почему конструкция ?играет? при первом же сезонном движении грунта.
Если разбирать по косточкам, облегченные конструкции – это не про ?сделать полегче?. Это про точный расчёт распределения нагрузок и грамотный подбор материалов. Помню, на одном объекте в Новосибирске заказчик требовал снизить массу несущей стены на 40%. Пришлось комбинировать керамические блоки с системой вентилируемого фасада – получилось, но только после трёх пробных кладок.
Часто спрашивают, можно ли просто взять ячеистый бетон и считать дело сделанным. Нет, это полумера. Без армирования и расчёта точек напряжения через полгода пойдут трещины по швам. Проверено на горьком опыте в 2019 году, когда пришлось перекладывать целый этаж торгового центра.
Кстати, о материалах: сейчас появились интересные разработки у ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы. Смотрел их каталог на сайте th-composite.ru – там есть стеклопластиковые связи, которые в разы легче стальных, но с лучшей адгезией к растворам. Пробовали в прошлом месяце на объекте – пока держатся, хотя я обычно скептически отношусь к новинкам.
Самое больное место – экономия на кладочных смесях. Видел, как бригада пыталась класть газобетон на цементно-песчаный раствор вместо клеевого состава. Результат – мостики холода через каждый второй шов и теплопотери выше расчётных на 25%. Пришлось демонтировать.
Ещё один момент – неправильное армирование. Арматуру закладывают ?как у соседа?, без учёта ветровых нагрузок. В приморских регионах это вообще катастрофа – через год вся кладка покрывается сеткой микротрещин.
Лично я всегда требую пробный фрагмент – хотя бы 2×2 метра. Даже если проект утверждён, живая кладка показывает то, что не видно в расчётах. Например, как поведёт себя материал при суточных перепадах температур.
Был у нас проект трёхэтажного коттеджа под Казанью. Архитектор настаивал на комбинации поризованных блоков с облицовочным кирпичом. Сделали – получилось тяжеловато, но зато прошло три зимы без единой проблемы. А вот в Сочи аналогичное решение не сработало – высокая влажность потребовала дополнительных гидроизоляционных мероприятий.
Интересный опыт получили с композитными перемычками. Взяли экспериментальные образцы от ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы – их производственная база в промышленном парке Тяньфу как раз специализируется на таких разработках. При монтаже над проёмом 2.4 метра выяснилось, что стандартные крепления не подходят – пришлось разрабатывать кастомные кронштейны.
Самое сложное – объяснить заказчику, почему облегчённая кладка иногда дороже традиционной. Люди видят только стоимость материала, но не учитывают затраты на точный расчёт и квалифицированный монтаж. Приходится показывать смету с расписанными операциями – тогда доходит.
Например, поведение тонкошовной кладки при вибрационных нагрузках. Рядом с железной дорогой или метро – это совсем другая история. Приходится добавлять демпфирующие прокладки, хотя в нормативах про это ни слова.
Или сезонность работ. Летом при +30°C некоторые клеевые составы схватываются слишком быстро – теряется пластичность. Зимой – обратная проблема. Приходится либо греть материалы, либо использовать дорогие морозостойкие добавки.
Ещё один момент – усадка. Современные облегченные материалы дают усадку до 2 мм/метр. Если не делать деформационные швы – трещины гарантированы. Причём проявляются они не сразу, а через 8-12 месяцев.
Сейчас отрасль движется в сторону гибридных решений. Те же композитные связи от th-composite.ru – хороший пример, но нужно лет пять, чтобы понять их поведение в разных климатических зонах. Их исследовательская команда из 40 человек явно не зря ест свой хлеб.
Заметил, что многие подрядчики стали осторожнее относиться к радикальным решениям. После волны разрушений в сейсмических районах предпочитают проверенные комбинации – например, каркас из ЛСТК с заполнением из автоклавного газобетона.
Лично я считаю, что будущее за адаптивными системами, где параметры кладки можно корректировать под конкретные условия участка. Но пока это дорого и требует совершенно другого уровня проектирования. Может, лет через десять…
А пока – считаю каждый килограмм, проверяю каждый шов и всегда оставляю запас по прочности. Потому что кладка облегченных конструкций – это не про экономию, а про умное распределение ресурсов. И каждая трещина на объекте – это личный профессиональный вызов.
