
Когда слышишь про Кербер полимерные композиционные материалы, многие сразу думают о крупных промышленных гигантах — авиация, космос, ВПК. Но на практике основной покупатель часто оказывается совсем в другом сегменте, и это связано с нюансами применения, которые не очевидны со стороны.
Если анализировать структуру заказов за последние годы, то видно, что основный покупатель — это не столько госпредприятия, сколько средний бизнес в регионах. Например, производства трубной изоляции или элементы для сельхозтехники. Там требования к прочности специфические, но цена играет ключевую роль.
Мы в ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы изначально ориентировались на авиационный сектор, но быстро поняли, что конкуренция там высокая, а циклы принятия решений — долгие. Пришлось пересматривать стратегию.
Сейчас, например, видим рост спроса на полимерные композиционные материалы для ремонта инфраструктуры — мосты, эстакады. Но там свои подводные камни: сертификация занимает месяцы, а клиенты хотят всё ?вчера?.
Одна из главных проблем — логистика. Кербер поставляет материалы с определёнными требованиями к хранению, а у многих региональных заводов нет подходящих складов. Приходится либо организовывать доставку ?под заказ?, либо терять клиентов.
Ещё момент — совместимость с оборудованием. Не все производители готовы перенастраивать линии под новые материалы, даже если это даёт выгоду в долгосрочной перспективе. Мы в Тайхэн Композитные Материалы не раз сталкивались с ситуацией, когда технически всё просчитано, но внедрение упирается в человеческий фактор.
Был случай на одном из заводов в Сибири: заказчик хотел использовать наши композиты для усиления конструкций, но их инженеры боялись отклонений от ГОСТов. Пришлось проводить полноценные испытания прямо на площадке, чтобы доказать, что параметры не просто соответствуют, а превосходят традиционные решения.
Когда только начинали работать с полимерные композиционные материалы, думали, что главное — технические характеристики. Оказалось, что для основный покупатель критична не столько прочность на разрыв, сколько простота монтажа и ремонтопригодность.
Например, в нефтегазовом секторе клиенты часто отказываются от инноваций, если для замены элемента требуется специальный инструмент или обученный персонал. Это мы учли в последних разработках — упростили технологию соединения.
При этом не все эксперименты удались. Пытались продвигать материалы для судостроения, но столкнулись с жёсткими требованиями к стойкости в солёной воде. Пришлось признать, что текущие составы не подходят для таких условий без дополнительной доработки.
Наша компания, ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы, базируется в промышленном парке Тяньфу, и это даёт преимущество в тестировании новых составов. Но даже с командой из 40 технических специалистов иногда не хватает скорости реакции на запросы рынка.
Сейчас, например, вижу тренд на ?зелёные? композиты — с пониженным углеродным следом. Но чтобы перестроить производство под такие материалы, нужны не только инвестиции, но и время на переговоры с поставщиками сырья.
Интересно, что Кербер в последнее время тоже двигается в этом направлении, но их продукты пока дороже аналогов. Для многих наших клиентов это становится решающим фактором, даже если качество выше.
Если говорить о будущем, то основный покупатель, на мой взгляд, сместится в сторону ремонтно-строительного комплекса. Особенно в свете новых программ по модернизации инфраструктуры в Азии и СНГ.
Но здесь важно не повторять ошибок прошлого: нельзя предлагать универсальные решения там, где нужна кастомизация. Мы в Тайхэн сейчас как раз работаем над гибкими линейками продуктов, которые можно адаптировать под конкретные объекты.
И последнее: несмотря на все сложности, полимерные композиционные материалы остаются перспективным направлением. Главное — не гнаться за модными трендами, а понимать реальные потребности тех, кто будет использовать эти материалы каждый день. Именно этот подход помог нам удержаться на рынке, даже когда более крупные игроки ушли в нишевые сегменты.