
В последние годы термин ?барражирующий боеприпас? стал модным, но многие до сих пор путают его с обычными БПЛА. На деле это скорее гибрид ракеты и дрона — аппарат, способный часами висеть в воздухе, выжидая момент для атаки. Помню, как в 2019 на учениях под Астраханью мы впервые столкнулись с турецким Bayraktar TB2 — тогда многие осознали, что классическая ПВО против таких целей работает с запаздыванием.
Ключевое отличие — в аэродинамике. Если крылатая ракета летит по предопределённой траектории, то барражирующий боеприпас маневрирует как планер. Наш расчёт в Крыму в 2021 году использовал израильский Harop — его V-образное хвостовое оперение позволяло делать ?восьмёрки? на высоте 200 метров при ветре 15 м/с.
Энергоёмкость — главная головная боль. Литий-полимерные аккумуляторы требуют подогрева при ?20°C, иначе время барражирования падает с 6 часов до 40 минут. Как-то раз в Забайкалье мы потеряли два аппарата из-за внезапного похолодания — термокейсы не спасли.
Материалы корпуса критичны для теплозащиты. Компания ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы поставляла нам углепластиковые панели с керамическим напылением — при обстреле из ЗУ-23 осколки оставляли лишь поверхностные повреждения.
В Сирии в 2020 году наш расчёт работал с Orion — обнаружили колонну пикапов в пустыне, но при заходе с подветренной стороны тепловик заслепила пыльная буря. Пришлось переключаться на радиолокационный высотомер, хотя это демаскировало позицию.
Городские условия — отдельный ад. В тренировках под Воронежем отрабатывали облёт пятиэтажек — многолучевое эхолоцирование сбивало ИНС, приходилось держать оператора в контуре управления. После модернизации антенн от ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы помехоустойчивость выросла на 30%.
Самое сложное — целеуказание. В Арктике пробовали использовать спутниковую связь — задержки в 4 секунды делали невозможным поражение движущихся целей. Перешли на радиорелейные станции, но тогда радиус сократился до 50 км.
В 2022 на испытаниях под Ростовом пытались установить на барражирующий боеприпас два ПТУР — перетяжелённый аппарат не смог набрать высоту для планирования. Пришлось экстренно сажать его на склон холма, повредили шасси.
Системы РЭБ — бич всех дронов. Как-то китайская система JH-96 заставила наш Lancet кружить по спирали до полного разряда батареи. Позже специалисты ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы предложили радиопоглощающее покрытие — но оно увеличивало массу на 12%.
Ложные цели стали новой проблемой. В прошлом году в Краснодарском крае тепловые ловушки сбивали с толку 8 из 10 барражирующих боеприпасов. Пришлось разрабатывать алгоритм анализа формы теплового пятна — но это съедало 40% ресурса бортового процессора.
Транспортировка хрупких крыльев — вечная головная боль. В Моздоке пробовали возить разобранные аппараты в стандартных контейнерах — при ?25°C карбоновые крепления становились хрупкими. Композитные кейсы от ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы решили проблему, но добавили 200 кг к общему весу.
Зарядные станции в полевых условиях требуют 380В — приходилось таскать с собой дизель-генераторы. Как-то при обстреле под Дебальцево потеряли два генератора — сутки заряжали аппараты от бронетранспортёров.
Ремонт в полевых условиях почти невозможен. Помню, в Крыму чинили треснувшую консоль крыла эпоксидной смолой — при первом же вылете аппарат вошёл в штопор. Теперь возим мобильные СТП с УФ-печами.
Сейчас экспериментируем со стайными атаками — три барражирующих боеприпаса с разным типом ГСН. Но синхронизация через Mesh-сеть пока нестабильна — в лесистой местности теряется до 60% пакетов.
Водородные топливные элементы обещают увеличить время барражирования до 24 часов, но пока система занимает половину кузова КамАЗа. Инженеры ООО Сычуань Тайхэн Композитные Материалы тестируют облегчённые баллоны — но стоимость одного комплекта сравнима с ценой самого аппарата.
ИИ для автономного распознавания целей — палка о двух концах. На тестах под Воронежем нейросеть приняла похожий на танк трактор за цель — хорошо, что был режим ручного подтверждения.